L'olio idraulico è formato con una certa pressione da una pompa a palette ed entra nell'estremità inferiore del cilindro idraulico attraverso un filtro dell'olio, una valvola direzionale elettromagnetica antideflagrante, una valvola a farfalla, una valvola di ritegno del controllo idraulico e una valvola di bilanciamento , in modo che il pistone del cilindro idraulico si muova verso l'alto e sollevi il peso L'olio di ritorno dall'estremità superiore del cilindro viene restituito al serbatoio del carburante attraverso la valvola direzionale elettromagnetica antideflagrante e la sua pressione nominale viene regolata dalla valvola di sicurezza e il valore di lettura del manometro viene osservato attraverso il manometro.
Il pistone del cilindro si sposta verso il basso (cioè il peso viene abbassato). L'olio idraulico entra nell'estremità superiore del cilindro idraulico attraverso una valvola direzionale elettromagnetica antideflagrante e l'olio di ritorno all'estremità inferiore del cilindro idraulico ritorna al serbatoio attraverso una valvola di bilanciamento, una valvola di controllo del controllo idraulico, una valvola a farfalla e una valvola direzionale elettromagnetica antideflagrante. Per far sì che l'oggetto pesante cada senza intoppi e il freno sia sicuro e affidabile, sulla strada di ritorno dell'olio è installata una valvola di bilanciamento per bilanciare il circuito e mantenere la pressione in modo tale che la velocità di discesa non venga modificata dall'oggetto pesante. Al fine di rendere il freno sicuro e affidabile e prevenire incidenti, viene aggiunta una valvola unidirezionale controllata idraulicamente, cioè un blocco idraulico per garantire che la tubazione idraulica possa essere autobloccata in modo sicuro quando la tubazione idraulica scoppia accidentalmente. Un allarme acustico di sovraccarico è installato per distinguere il sovraccarico o il guasto dell'apparecchiatura.
Il sistema di controllo elettrico controlla la rotazione del motore attraverso i pulsanti antideflagranti SB1-SB6 e l'inversione della valvola direzionale elettromagnetica antideflagrante per mantenere il carico sollevato o abbassato e il ritardo viene regolato tramite il "LOGO" programma per evitare frequenti avviamenti del motore e influire sulla vita di servizio.
